Kalayan paningkatan kontinyu tina kasadaran konsumen ngeunaan kaamanan mobil, fungsi ngawaskeun tekanan ban parantos diperhatoskeun ku langkung seueur jalma, sareng ngawaskeun tekanan ban kapaksa janten bagian standar mobil / treuk.Jadi ngawas tekanan ban sarua, jumlahna aya naon jenis, sarta naon ciri maranéhanana?
Sistim ngawaskeun tekanan ban pikeun pondok "TPMS", nyaéta singketan tina "sistem ngawaskeun tekanan ban".Téknologi ieu sacara otomatis tiasa ngawas rupa-rupa kaayaan ban sacara real waktos ku ngarékam laju ban atanapi masang sensor éléktronik dina ban, anu tiasa nyayogikeun jaminan kaamanan anu efektif pikeun nyetir.
Numutkeun formulir ngawaskeun, sistem ngawaskeun tekanan ban tiasa dibagi kana pasip sareng aktip.Sistim ngawaskeun tekanan ban pasip, ogé katelah WSBTPMS, perlu ngabandingkeun bédana speed antara ban ngaliwatan sensor speed kabayang tina ABS anti-konci sistem ngerem tekanan ban mobil ngawaskeun, guna ngahontal tujuan ngawas tekanan ban.Nalika tekanan ban diréduksi, beurat kendaraan bakal ngajantenkeun diaméter ban langkung alit, laju sareng jumlah péngkolan ban bakal robih, ku kituna ngingetkeun anu gaduh pikeun nengetan kurangna tekanan ban.
Sistem ngawaskeun tekanan ban pasip ngagunakeun sistem ABS jeung sensor speed kabayang pikeun ngawas tekanan ban, jadi teu perlu masang sensor misah, stabilitas kuat jeung reliabilitas, ongkos handap, jadi loba dipaké.Tapi disadvantage teh nya eta ngan bisa ngawas parobahan tekanan ban, sarta teu bisa ngawas nilai akurat, sajaba waktos alarm bakal nyangsang.
Sistem ngawas tekanan ban aktip ogé katelah PSBTPMS, PSBTPMS nyaéta pamakéan sensor tekanan dipasang dina ban pikeun ngukur tekanan sarta suhu ban, pamakéan pamancar nirkabel atawa kawat abah pikeun ngirim informasi tekanan ti jero ban. ka modul panarima sentral tina sistem, lajeng tekanan ban tampilan data.
Sistem ngawaskeun tekanan ban aktip nunjukkeun tekanan ban sacara real waktos, ku kituna tiasa diawaskeun henteu paduli naha kendaraan aya dina lingkungan statik atanapi dinamis, tanpa waktos reureuh.Alatan butuh modul sensor misah, jadi éta leuwih mahal ti ngawas tekanan ban pasip, umumna dipaké dina model tengah jeung luhur-tungtung.
Aktif ngawas tekanan ban dibagi kana diwangun-di na éksternal dua jenis nurutkeun formulir instalasi.Diwangun-di alat ngawas tekanan ban dipasang di jero ban, bacaan leuwih akurat, teu rawan karuksakan.The ngawas tekanan ban aktip dilengkepan kaayaan aslina tina wahana diwangun dina, upami anjeun hoyong install deui engké, éta leuwih pajeulit.
External sénsor
Sénsor internal
Alat ngawaskeun tekanan ban éksternal dipasang dina posisi klep ban.Éta rélatif murah, gampang dicabut sareng ngagentos batréna.Tapi, éta kakeunaan résiko maling sareng karusakan kanggo waktos anu lami.Engké dipasang sistem ngawas tekanan ban umumna éksternal, nu boga bisa kalayan gampang install.
Dina pilihan ngawas tekanan ban, ngawas tekanan ban aktif kudu hadé, sabab sakali leungitna gas ban, bisa dikaluarkeun dina munggaran waktu.Jeung ban pasip sanajan ajakan, ogé teu bisa akurat nembongkeun nilai, sarta lamun leungitna gas teu atra, tapi ogé kudu boga hiji-hiji inspeksi kabayang.
Upami mobil anjeun ngan ukur dilengkepan ngawas tekanan ban pasip, atanapi bahkan henteu ngawaskeun tekanan ban, teras salaku pamilik umum, pilihan ngawaskeun tekanan ban éksternal cekap, ayeuna komponén ngawaskeun tekanan ban éksternal gaduh Setélan anti maling, salami. sabab maling teu ningali anjeun pikeun lila, shoplifting moal lumangsung.
Fungsi ngawaskeun tekanan ban aya hubunganana sareng nyetir aman urang, anu gaduh babaturan kedah mayar
perhatian tambahan kana peran fungsi ngawaskeun tekanan ban, upami mobil anjeun heubeul, teu boga fungsi ieu, mangka pangalusna mésér sababaraha instalasi basajan tur alus tina produk pabrik bantu, pikeun nyegah masalah ban dina prosés nyetir.
waktos pos: Apr-13-2023